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Cómo funciona la carga de autos eléctricos en Uruguay
Instalar un punto de carga para auto eléctrico no es complicado, pero sí hay varios factores importantes que muchas veces no se conocen antes de comprar el vehículo.
En esta página explico de forma simple cómo funciona la carga en Uruguay, las opciones más comunes y qué se recomienda en instalaciones residenciales.
16A (Schuko)
Es el cargador más común y suele venir con el auto, pero en muchos casos es limitado.
Muchos vehículos incluyen un cargador portátil de aproximadamente 10–13A (2–2,5 kW), pensado como solución básica. Funciona, pero carga lento.
Para aprovechar mejor una instalación estándar, muchos usuarios optan por un cargador portátil de 16A (aprox. 3,5 kW), que permite una carga más rápida sin necesidad de una instalación compleja.
✔ 13A (cargador básico): más lento, uso ocasional
✔ 16A (portátil): mejor equilibrio entre velocidad y simplicidad
En todos los casos, es importante tener una línea dedicada y una instalación segura para evitar problemas de temperatura o cortes.
32A (Toma industrial)
Permite cargar más rápido, normalmente hasta unos 7,4 kW si la instalación y el auto lo permiten.
Se utiliza con cargadores compatibles y requiere una instalación más robusta: cableado más grueso, protecciones adecuadas y buena puesta a tierra.
Es una buena opción si se quiere reducir claramente el tiempo de carga sin pasar todavía a un wallbox fijo.
Ejemplo de toma industrial para carga EV
Wallbox
Es un cargador fijo que se instala en la pared.
Es más cómodo, más seguro y gestiona mejor la carga del vehículo. Puede ser de 16A o 32A según la instalación disponible.
Es la solución más completa, especialmente para uso diario y para quienes quieren una instalación más prolija y práctica.
Ejemplo de instalación con wallbox
Potencia contratada con UTE
Uno de los puntos más importantes es la potencia contratada con UTE.
En la práctica, cuando se solicita carga para vehículo eléctrico, UTE suele trabajar con una potencia de alrededor de 7 kW.
Es posible ir por encima de ese valor, pero normalmente implica procesos adicionales y una instalación más compleja, por lo que en la mayoría de los casos no se utiliza.
Por eso, la mayoría de las instalaciones residenciales se plantean en base a esa potencia.
✔ Con 7 kW contratados, se puede instalar carga rápida
✔ Pero se recomienda trabajar con una carga real de unos 5,5–6 kW
✔ Esto permite una carga eficiente sin generar problemas con el resto del consumo de la vivienda
En la práctica, es una solución simple y suficiente para la gran mayoría de los casos.
Tiempos de carga aproximados
El tiempo de carga depende de dos cosas:
• La potencia de carga (kW)
• El tamaño de la batería (kWh)
Como referencia, estos son tiempos aproximados para una carga completa:
| Batería ↓ / Potencia → | 2,2 kW | 3,5 kW | 5,5 kW | 7,4 kW |
|---|---|---|---|---|
| 30 kWh | ~13–14 h | ~8–9 h | ~5–6 h | ~4 h |
| 40 kWh | ~18 h | ~11–12 h | ~7–8 h | ~5–6 h |
| 50 kWh | ~22–23 h | ~14–15 h | ~9–10 h | ~7 h |
En la práctica, casi nunca se carga de 0% a 100%.
Lo más común es cargar entre 30% y 80%, lo que representa aproximadamente la mitad de la batería.
Esto significa que los tiempos reales de carga suelen ser bastante menores que los valores máximos indicados arriba.
Como referencia, estos son tiempos aproximados según capacidad de batería y potencia de carga:
Qué influye en la instalación
Cada instalación es diferente. El costo y la solución dependen principalmente de:
• Distancia desde el contador o tablero
• Potencia disponible en la vivienda
• Tipo de cargador (16A o 32A)
• Estado de la instalación eléctrica existente
• Acceso y dificultad del trabajo
Por ejemplo, una distancia de 15–20 metros ya puede influir bastante en el costo, especialmente en instalaciones de 32A.
Qué hacemos en Innovo
✔ Instalación de puntos de carga 16A y 32A
✔ Evaluación de la instalación existente
✔ Recomendación de la mejor opción según uso real
✔ Instalaciones seguras y prolijas
✔ Posibilidad de suministro de equipos, según disponibilidad
Cada caso se evalúa para asegurar una instalación correcta y segura a largo plazo.
Puesta a tierra
La instalación del cargador se realiza utilizando la puesta a tierra existente de la vivienda.
En una instalación eléctrica, la puesta a tierra debe ser común a todo el sistema.
Instalar una jabalina independiente sin integrarla correctamente puede generar diferencias de potencial y afectar el funcionamiento de las protecciones.
Por eso, en cada caso se evalúa la puesta a tierra existente para asegurar una instalación segura y estable.
Este es el criterio utilizado en instalaciones eléctricas estándar.
Protección diferencial
Para cargadores EV se recomienda el uso de diferencial tipo A Superinmunizado.
A diferencia de un diferencial común, que trabaja solo con corriente alterna, el tipo A también reconoce componentes de corriente continua generados por estos equipos.
Esto mejora la estabilidad y evita disparos innecesarios.
Importante
No realizo asesoramiento técnico completo por WhatsApp sin ver la instalación.
Para poder recomendar correctamente, es necesario conocer la instalación real, la potencia disponible y el uso previsto.
Si estás por comprar un auto eléctrico o ya lo tenés, puedo ayudarte a elegir la mejor solución y realizar la instalación.
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